汽車氧傳感器測試臺

產品型號：KPD-YCGQ

產品名稱：氧傳感器測試臺

產品品牌：課普達

產品編號：8543121

一、概述

汽車氧傳感器測試臺實訓設備汽車工業的飛速發展帶來的排放污染是如今廣泛關注的問題,逐漸嚴格的排放法規對汽車發動機運行的空燃比精確控制提出了較高的要求。車用氧傳感器是汽車發動機電噴系統的關鍵部件,電噴系統利用氧傳感器提供的信號反饋至ECU, ECU采用相應的控制使發動機的空燃比保持在理想空燃比附近,從而達到燃油噴射閉環控制的效果。氧傳感器的研發過程需要對樣件反復進行的發動機臺架測試,包括性能測試、以及加熱試驗等。因此需要搭建一個高性能、可靠性高的測試系統來滿足氧傳感器研發過程中的各項測試需要。本試驗臺采用氧傳感器作為空燃比基準,構建了一個基于空燃比控制的氧傳感器測試系統。 

二、  汽車氧傳感器測試驗臺架方案分析總體的測試分為基礎臺架部分,信號采集系統以及參數標定系統?；A試驗臺架中采用的發動機為帕薩特直列四缸發動機, 基礎臺架的控制采用配套的科普達電控制柜,臺架的點火啟動,發動機傳感器信號的監視以及各種工況的調節均通過臺架的測控系統來操控。

測試中的氧傳感器裝在排氣管上,三元催化劑前。

試驗時除了一個作為基準的寬域氧傳感器、排氣管道進行改裝以安裝8個被測氧傳感器同時被測,提高測試效率。試驗中使用電瓶13.5V的直流電源為被測件加熱。信號采集部分中氧傳感器的電壓信號通過串口連接氧傳感器的信號線。

作為基準的空燃比信號,通過寬域氧傳感器與示波器連接進行高精度的顯示工況判斷根據發動機轉速、節氣門開度和變化速率來決定當時所屬工況的。節氣門開度=0和轉速n≤900r/min然后起動工況;節氣門開度=0和轉速n≤3000r/min可調節 80%然后滿負荷工況;發動機部分負荷穩態工況。

三、發動機穩態運行時,先將發動機尾氣旁通離開測試通道,并停止對氧傳感器加熱,當尾氣溫度達到預定的溫度后,手動微調標定使發動機空燃比保持在特定的轉速 觸發開關特定,開始數據采集,則同時打開加熱電源與使尾氣通過氧傳感器通道,則可以測試出氧傳感器從無信號到開關信號正常的響應時間,以及正常后的高低電壓值。

進行靜態特性測試的目的是獲得它的靜態特性變化曲線,從而考察其在濃混合氣下是否有高。

專用發動機控制系統運行正常,在各測試工況下能夠實現對空燃比較高精度的控制,準確采集到氧傳感器各性能指標的數據?？破者_公司有著十年做氧傳感器測試臺的經驗，本測試臺架為氧傳感器的生產過程提供較好的測試試驗平臺。